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追加

 投稿者：OsakaWest  投稿日：2018年 5月 3日(木)08時50分18秒 		返信・引用
  南門守衛室、３Ｄシアターを追加

http://xn--gdka2erbd0d2c.jp.html

  
 

奈良向けの楽曲

 投稿者：OsakaWest  投稿日：2018年 3月28日(水)19時44分34秒 		返信・引用
  奈良ドリームランドで使用されていた音楽などを版権者の方に
アップしてもらえるようお願いしています。
準備が出来たものからアップして頂けそうなのでご期待ください。

http://xn--gdka2erbd0d2c.jp.html

  

プールの更衣室

 投稿者：OsakaWest  投稿日：2018年 1月17日(水)22時28分16秒 		返信・引用
  プールの更衣室の写真を探し出しました。内部の色はアイボリーみたいです

http://xn--gdka2erbd0d2c.jp.html

  

少し訂正

 投稿者：Ataron  投稿日：2018年 1月17日(水)01時49分32秒 		返信・引用
  先の説明で「トアロード」は「フラワーロード」の間違いですした。 また、地図上のホテルの赤枠は本館東側の建物を含む「敷地」になると思います。 航空写真からすると、これが本館なら、大き過ぎると思います。  

交差点の様子

 投稿者：Ataron  投稿日：2018年 1月17日(水)01時36分29秒 		返信・引用
  南北に走るトアロードと国道2号線の交差点は、私は車通勤で頻繁に通っていました。 この交差点の北東角は、現在は背の高い建物になっていますが、当時はガソリンスタンドがありました。 その北側にホテルがあった様に思います。 ガソリンスタンドはずいぶん昔からあった様子で、私の以下のページの最後から3つ目の上空からの写真にも写っています。

http://atstudiota.exblog.jp/25489722/

国道2号線の区画は、全く現在に至るまで変化はないので、現在の地図にガソリンスタンドとホテルのおうよその配置を示したものを添付します。
 

訂正

 投稿者：OsakaWest  投稿日：2018年 1月16日(火)22時56分32秒 		返信・引用
  角の建物も名前こそ違えど、創価学会の建物だったんですね。
場所的には関西何とかの位置でしょうか。

http://xn--gdka2erbd0d2c.jp.html

  

Re: ph6 ph7 に関して

 投稿者：OsakaWest  投稿日：2018年 1月16日(火)20時48分5秒 		返信・引用
  > No.212[元記事へ]

Ataronさんへのお返事です。

> 写真4は、貴サイトの写真をお借りして、説明を書き込みました。
> 写真2から更にポートライナーの高さまで高度を下げたと考えると、全てが合致します。（Google Earth では、手前橋脚の補修工事中のデータらしく、この高さからの像は得られません）
> 阪神高速3号線は、高さが同じなので南側フェンスと道路中央の街灯だけが写っています。
>
>
> http://xn--gdka2erbd0d2c.jp/ph7.html
> 「手前にポートライナーの走路」は、この手摺の形で間違いないと思います。 最初、国道2号線→ポーアイの下段の道路かと思いましたが、これは隠れて写ってないのでしょう。 ポートライナーの高さの方が少し高いのかも知れません。
>
> 以上、暇だったので調べてみました。
ありがとうございます。
この写真が意外と重要で、歩道橋こそ高さ的に写ってないのですが
ポートホテルが現在の創価学会の位置と仮定すると
高速に近すぎる可能性があります。
つまり、歩道橋の角がホテルの跡で、学会はその隣ではないでしょうか？
謎が深まります

http://xn--gdka2erbd0d2c.jp.html

  

ph6 ph7 に関して

 投稿者：Ataron  投稿日：2018年 1月16日(火)17時36分42秒 		返信・引用
  写真4は、貴サイトの写真をお借りして、説明を書き込みました。
写真2から更にポートライナーの高さまで高度を下げたと考えると、全てが合致します。（Google Earth では、手前橋脚の補修工事中のデータらしく、この高さからの像は得られません）
阪神高速3号線は、高さが同じなので南側フェンスと道路中央の街灯だけが写っています。


http://xn--gdka2erbd0d2c.jp/ph7.html
「手前にポートライナーの走路」は、この手摺の形で間違いないと思います。 最初、国道2号線→ポーアイの下段の道路かと思いましたが、これは隠れて写ってないのでしょう。 ポートライナーの高さの方が少し高いのかも知れません。

以上、暇だったので調べてみました。  

http://atstudiota.exblog.jp/25492611/

  

ph6 ph7 に関して

 投稿者：Ataron  投稿日：2018年 1月16日(火)17時32分29秒 		返信・引用
  こんにちは、またお邪魔します。

http://xn--gdka2erbd0d2c.jp/ph6.html
のページの写真について。 この部分の道路交差は複雑で、通り慣れていないと判り難いと思います。
浜手バイパス開通は86年で、西向きは撮影時は未開通です。 ただ、ポーアイから出て、国道2号線の東向きに合流する道路（上段）と、逆に国道2号の西向きから南にポーアイに入る道路（下段）は、ポーアイの初期から開通していました。

写真1の一番手前の円弧の部分の上下2段になった道路がそれです。
手前（南側）に沿う様に走っているのがポートライナーで、緑の丸が撮影場所、緑線が撮影方向と思います。
この写真で、阪神高速3号線、浜手バイパスの1階部分、ポートライナーの高さがほぼ等しく、浜手バイパス2階部分の下になる事を注意してください。

写真2は、もう少し高度を下げた状態です。
橋脚の間に写っているビルは、写真3の「貿易ビル」の看板の建物と見て間違いないでしょう。 また、橋脚の左側に写っているのは「NTT西日本新神戸ビル」らしく、現在もレンガ色で健在です。


写真が3枚までなので次に続きます。

http://atstudiota.exblog.jp/25492611/

  

ポートホテル

 投稿者：OsakaWest  投稿日：2018年 1月16日(火)00時00分11秒 		返信・引用
  あと５枚ほどありますが、後日にアップします。
脳みそが寝ていますので。

http://xn--gdka2erbd0d2c.jp.html

  
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